Smarowanie i naprawa pralki własnymi rękami: od amortyzatorów po łożysko

Bardzo często hałas podczas wirowania i prania jest spowodowany nie poważnymi awariami, ale zwykłym zużyciem smaru. Aby odnowić warstwę na łożysku, amortyzatorach, bębnie i pompce, trzeba całkowicie rozebrać pralkę. To główna trudność, pozostałe operacje wykonuje się prosto.

Jaki smar

Przede wszystkim trzeba zdecydować o materiale. Specjaliści zalecają, aby nie łączyć różnych rodzajów, ale używać jednego smaru do wszystkich części. W sklepie nie należy się spieszyć – dokładnie przeczytajcie Państwo specyfikacje.

Właściwości smaru do pralek:

• odporność na wilgoć,
• wysoka lepkość,
• odporność na wysoką temperaturę (w niektórych pralkach jest tryb gotowania, więc smar musi wytrzymywać 90–100 stopni Celsjusza),
• neutralność.

Ostatni czynnik ma duże znaczenie, zwłaszcza jeśli chodzi o łożysko. Jest ono osłonięte gumową uszczelką – simeringiem. Agresywny smar zamieni ją w nieelastyczny dysk lub sypką substancję. Taki simering nie będzie chronić łożyska, dostanie się do niego woda, zacznie się utlenianie i najprawdopodobniej część ulegnie uszkodzeniu, trzeba będzie ją wymienić na nową.

Do czyszczenia z rdzy, osadów solnych (kamienia) i brudu zwykle stosuje się WD-40. To najpopularniejszy obecnie środek domowy i całkiem dobrze radzi sobie ze swoim zadaniem. Dodatkowym plusem jest cienka rurka na rozpylaczu, która precyzyjniej dozuje środek czyszczący.

TOP 5 smarów do pralek:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly «Silicon-Fett».
5. Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease.

Te marki są używane w warsztatach i serwisach, są wygodne do samodzielnego stosowania. Liqui jest najdroższy, co rekompensuje wysoka jakość i idealna kompatybilność ze wszystkimi rodzajami simeringów. Anderoll jest wyraźnie wskazywany w instrukcji pralek Indesit jako zalecany.

Algorytm

Nowoczesne pralki rozbiera się według jednej zasady. Główna różnica polega na budowie zbiornika. Na przykład w pralkach LG jest on składany. Podobne montuje się również w modelach Electrolux, AEG, Samsung. Aby wyjąć bęben, należy odkręcić śruby mocujące.

W pralkach typu «Ariston» lub «Indesit» zbiornik jest jednoczęściowy. Wymiana całej konstrukcji jest dość droga, dlatego doświadczeni mechanicy stosują kilka trików, które pozwalają wymienić lub nasmarować łożysko i inne części bez wymiany całego zbiornika.

Pierwszy etap:

1. Przede wszystkim należy uchylić drzwi i odłączyć pralkę od sieci.
2. W nowoczesnych urządzeniach najłatwiej wymienić pompki. Znajdują się one w dolnej części pralki, a dostęp do nich uzyskuje się przez spód. Dlatego pierwszą rzeczą, którą trzeba zrobić, jest położenie pralki na boku lub odchylenie jej do tyłu i oparcie o ścianę.
3. Zdjąć przedni dolny panel.
4. W wielu modelach do dna przymocowane są amortyzatory i inne elementy. Jeśli przegląd i naprawa defensorów nie są potrzebne, lepiej nie ruszać dna, a zdjąć panel przedni. Aby to zrobić, należy usunąć pojemnik na proszek (jest on przymocowany wkrętami oraz zaworem dopływu wody).
5. Zdjąć panel sterowania.
6. Odkręcić wkręty panelu przedniego.
7. Ostrożnie podważyć śrubokrętem, tak aby nie uszkodzić gumy, zacisk trzymający uszczelkę i zdjąć go.
8. Wcisnąć uszczelkę do wnętrza bębna i zdjąć panel.
9. Odłączyć przewody i odłożyć panel na bok.
10. Teraz łatwo będzie odłączyć pompę. Najczęstsze usterki w tym zespole to zatkanie lub pęknięcie w przewodzie (powoduje wyciek i wodę pod urządzeniem) oraz zużycie wirnika/silnika (powoduje wibracje podczas wirowania i spustu wody).
11. Oczyścić przewód i filtr z nagromadzonych zanieczyszczeń.
12. W przypadku pęknięcia lub uszkodzenia silnika – wymienić części pompy.

Po pierwszym etapie uzyskuje się dostęp do amortyzatorów/defensorów. Najprostszy przypadek to zużycie smaru. Aby go odnowić, należy odkręcić elementy, maksymalnie wysunąć trzpień, nałożyć u jego podstawy gęsty, odporny na wysokie temperatury smar o podwyższonej odporności na zużycie, a następnie kilkakrotnie złożyć i rozłożyć mechanizm.

Po 10 latach eksploatacji najczęściej amortyzacja ulega całkowitemu uszkodzeniu. Bęben zaczyna „bić”, hałasować podczas wirowania, pralka wibrować i „skakać”, możliwe są wycieki. W takich przypadkach specjaliści zalecają wymianę amortyzatorów.

Lifehack
Majsterkowicze domowi znaleźli sposób na regenerację defenderów i amortyzatorów. W tym celu należy wyjąć trzpień oraz pierścień uszczelniający-blokujący. Wysypać „okruchy” uszczelki i zastąpić je kawałkiem skórzanego paska o grubości 2–3 mm i szerokości około 21 mm. Kawałek w kształcie pierścienia wkłada się do korpusu defendera, koniecznie gładką stroną do korpusu. Następnie uszczelkę wraz z trzpieniem smaruje się smarem odpornym na zużycie i koniecznie lepkim. Olej maszynowy szybko spłynie i się zużyje, taka naprawa wystarczy tylko na kilka miesięcy.

Drugi etap:

1. Zdjąć panel tylny.
2. Usunąć obciążnik – warstwę, która leży na zbiorniku.
3. Następnie – zdjąć zacisk przenoszący obrót na zbiornik.
4. Za pomocą małego śrubokręta odgiąć zaczepy w wtyczkach, aby odłączyć przewody od grzałki, zbiornika i silnika.
5. Odkręcić i odłożyć silnik.
6. Odłączyć element grzejny, czujniki wody.
7. Poluzować mocowanie samego zbiornika i ostrożnie go wyjąć.
8. Zdjąć pozostały obciążnik.

Po drugim etapie odsłania się zbiornik, w którym zamknięty jest bęben pralki. Model rozłączny demontuje się prosto, jednak większość nowoczesnych pralek ma konstrukcję integralną. Należy ją otworzyć, uprzednio obrobiwszy szew papierem ściernym.

Trzeci etap:

1. Przeciąć lub odkręcić zbiornik i odłożyć górną połowę.
2. Usunąć uszczelkę lub uszczelniacz, jeśli ta warstwa występowała.
3. Odwrócić konstrukcję i zdjąć koło zamachowe na tylnej ściance zbiornika.

W końcu udało się dotrzeć do łożyska. Aby je jednak wyjąć, nasmarować lub oczyścić, trzeba uwolnić bęben. W tym celu należy wkręcić śrubę w miejsce, gdzie był kołowrotek, i młotkiem, przez szmatkę, wybić konstrukcję z „siedziska”. Kołek wyjdzie z wanny, a bęben zostanie oddzielony.

Rada
Jeśli masz mało doświadczenia w demontażu pralek, fotografuj każdy istotny krok, a wkręty samogwintujące sortuj, aby później ich nie pomylić. Jest to szczególnie ważne przy podłączaniu przewodów.

Czwarty etap:

1. Wyjąć uszczelkę.
2. Rurą o odpowiedniej średnicy wyciągnąć łożysko.

Uszkodzoną część łatwiej wyrzucić. Łożysko rozbieralne należy przepłukać w oleju lub benzynie, a następnie wypełnić półpłynnym smarem. Najczęściej łożysko po prostu się wymienia.

Ważne
Jeśli chcesz, aby Twoja praca nie poszła na marne, na wymianę kupuj wysokiej jakości łożyska, niemieckie lub polskie, odporne na wilgoć, wysoką temperaturę, wibracje i zużycie.

Nierzadko problem ujawnia się również w uszczelce – uszczelka pozostaje bez smaru i pęka lub ulega odkształceniu. Niesprawną część należy wymienić na nową. Podczas montażu – koniecznie nałożyć gęsty, wodoodporny smar (wypełnia się nim średnicę wewnętrzną, po której będzie się ślizgać łożysko).

Po zdjęciu wszystkiego należy dokładnie obejrzeć tuleję (koło pasowe, na które nakładane są łożysko i uszczelka). Całą rdzę i kamień trzeba usunąć. Jeśli pojawią się rysy, maskowanie i szlifowanie ich nie ma sensu – tuleję trzeba będzie wymienić. To samo, jeśli oryginalne łożysko „przyrosło”. Próba przecięcia go szlifierką to tylko ryzyko uszkodzenia bębna. Najprawdopodobniej próba uwolnienia tulei ją uszkodzi – prościej założyć inną.

Jeśli łożysko jest nierozbieralne, można je przepłukać. W tym celu część polewa się olejem, podkładając woreczek i obracając dysk, aby usunąć maksimum brudu.

Jak złożyć przecięty bęben
Przecięty bęben w miejscu cięcia pokrywa się uszczelniaczem poliuretanowym lub silikonowym, a następnie mocuje się go wkrętami i nakrętkami oraz wkrętami samogwintującymi ściśle po całym obwodzie. Jeśli mocowanie będzie zawodne, bęben rozejdzie się podczas uruchomienia!

Zdaniem specjalistów, nic skomplikowanego w rozebraniu pralki nie ma. Wystarczy być ostrożnym i dokładnie wiedzieć, co robić. W praktyce niedoświadczeni majsterkowicze często popełniają błędy, przez które pralka ulega awarii. Poczynkującym naprawiaczom magazyn czystosc.decorexpro.com proponuje rozpocząć od wymiany węzłów, które są łatwiejsze do demontażu, na przykład pompy lub amortyzatorów, a bardziej skomplikowane operacje najpierw wypróbować na starej, przeznaczonej do utylizacji pralce.

Film: analiza błędów, które doprowadziły do awarii pralki po naprawie