Jak wybrać uszczelniacz do opon bezdętkowych: rodzaje, najlepsze marki
Osobom, które spędzają dużo czasu za kierownicą samochodu lub na rowerze, może być potrzebna pilna pomoc w drodze związana z przebiciem opony lub pojawieniem się szczeliny po bokach. Problem rozwiąże uszczelniacz obręczy do opon bezdętkowych, skutecznie eliminujący defekt opony, co pozwoli dotrzeć do domu lub najbliższego warsztatu. Na rynku dostępne są dziesiątki różnych modeli, różniących się ceną, składem i przeznaczeniem.
Rodzaje uszczelniaczy do opon bezdętkowych
Do opon bezdętkowych stosuje się trzy rodzaje uszczelniaczy.
Kauczukowy skład jest najskuteczniejszy, zawiera małe elementy gumowe zamknięte w białkowej otoczce. Substancja dobrze i szybko łączy się z oponą, tworząc łatę podobną do naturalnej powłoki. Proces „gojenia” warstwy bezdętkowej odbywa się dzięki wulkanizacji kauczuku.
Klejowy skład na bazie silikonu jest nietrwały, wymaga regularnej wymiany. Wadą jest nieskuteczność w upalne dni, ponieważ silikon jest podatny na zmiany temperatury. Jeśli pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, łata stwardnieje, co będzie wymagać jej późniejszej wymiany.
Uszczelniacz polimerowy działa w miarę uchodzenia powietrza z uszkodzonego koła, wraz z którym pieni się i wiąże polimer. Wadą jest to, że skład nadaje się tylko do usuwania dużych defektów. Małe szczeliny i pęknięcia nie aktywują substancji czynnej, ponieważ ich rozmiar jest mniejszy niż włókna polimerowe.
Najlepsze marki uszczelniaczy do obręczy opon
Jak zrobić uszczelniacz do opon samodzielnie Wykonanie uszczelniacza do obręczy opon bezdętkowych własnymi rękami nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Każdy fabryczny skład zawiera kauczuk charakterystyczny dla surowej gumy. Wystarczy znaleźć podobny materiał i namoczyć go w benzynie lub rozpuszczalniku.
Należy koniecznie upewnić się, że guma zawiera kauczuk, a nie podobne dodatki. W przeciwnym razie nie będzie odpowiedniego efektu. Benzyny dodaje się w takiej ilości, aby zapewnić namoczenie materiału, a następnie uformowanie substancji o konsystencji identycznej z zakupionymi odpowiednikami. Otrzymaną mieszankę do naprawy opony nakłada się na obręcze za pomocą pędzla.
| Marka | Krótki opis | Plusy | Minusy |
| Effetto Mariposa | Materiał – syntetyczny lateks, tworzy równomierną powłokę na powierzchni dzięki piankowej strukturze i obecności cząstek stałych o różnej wielkości. |
|
|
| Marka | Krótki opis | Plusy | Minusy |
| Hi-Gear Tire Doctor | Uniwersalny uszczelniacz do opon bezdętkowych i opon pneumatycznych samochodów i rowerów. Cechy składu zapewniają natychmiastowe działanie substancji. |
|
|
| Marka | Krótki opis | Plusy | Minusy |
| Unicord | W skład wchodzi nieprzepuszczający powietrza polimer. Produkt stosuje się do obróbki obręczy różnych pojazdów. Jest sprzedawany w blaszanych pojemnikach z pędzelkami. |
|
|
| Marka | Krótki opis | Plusy | Minusy |
| Tip Top | Podczas nakładania nie twardnieje, pozostając w stanie żelowym. Klej skutecznie uszczelnia szczeliny między felgami a oponami. W skład wchodzą składniki polimerowe. |
|
|
| Marka | Krótki opis | Plusy | Minusy |
| BChZ | Nadaje się do uszczelniania samochodów osobowych, ciężarówek, rowerów, motocykli. W skład wchodzi kauczuk, który po wyschnięciu tworzy trwałe połączenie. |
|
|
Jak samodzielnie zrobić uszczelniacz do opon
Wykonanie uszczelniacza do obręczy opon bezdętkowych własnymi rękami nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Każdy fabryczny skład zawiera kauczuk charakterystyczny dla surowej gumy. Wystarczy znaleźć podobny materiał i zamoczyć go w benzynie lub rozpuszczalniku. Koniecznie trzeba upewnić się, że guma zawiera kauczuk, a nie podobne dodatki. W przeciwnym razie nie będzie odpowiedniego efektu.
Benzynę dodaje się w takiej ilości, aby zapewnić nasiąknięcie materiału, a następnie uformowanie substancji o konsystencji identycznej z kupnymi odpowiednikami. Otrzymaną mieszankę do naprawy koła nanosi się na obręcze za pomocą pędzla.